УЧРЕДИТЕЛЬ МУЗЕЯ

mr dimi
Основатель музея, Дими Мавропулос, родился в городе Лимассол в 1949 году и начал карьеру в гонках ралли ещё подростком.

К 20 годам он уже выиграл большое количество местных соревнований и в 1969 году начал выступать за команды Форд, Митсубиши, а затем за Крайслер/Талбот Кипр, где он оставался лидером на протяжении многих лет, поддерживая свой статус одного из лучших водителей/участников кипрского чемпионата.

В 1969 году Дими Мавропулос переезжает в Лондон для открытия представительства семейной компании, занимающейся экспортом фруктов. Так он вошёл в мир британских и европейских ралли-кроссов и продолжил свою очень успешную карьеру водителя ралли, все ещё возвращаясь на Родину для участия в Кипрском чемпионате. Он был водителем различных машин, например, таких как специально собранные Форд Эскорт, Лотус Эсприт S2, Талбот Санбим (Лотус) а также Ауди Кваттро и Митсубиши Эво 9.

В 1985 году, с разработкой революционной машины для ралли Gp B Ауди Кваттро, Дими Мавропулос стал доминировать в ралли-кроссе в Соединённом Королевстве и Европе, а также на Кипре.

В 1986 году он впервые выиграл Чемпионат Кипра и пришел вторым на Ротманс Интернэшнл Сайпрус Ралли, уступив Лансии под управлением Патрика Снийерса, европейского чемпиона того года.

В 1987 и 88 гг, с изменениями правил международных ралли в Группе А, он стал водителем Форд Сиерры, поставляемой компанией Форд ЮК Моторспорт для Ротманс Интернэшнл Сайпрус Ралли, всё ещё находясь в составе команды Ауди для чемпионата Кипра.

Дими Мавропулос снова выиграл чемпионат в 1988 и 1990 годах и установил рекорд по победам на всех 7 чемпионатах, включая Ротманс Интернэшнл Сайпрус Ралли.

С решением ФИА закрыть группу В в 1989 году, Дими Мавропулос продолжил выступать с автомобилями Ауди GpA (Ауди купе Кваттро 1989/90, Ауди 90 Кваттро В-3 в 1991 году).

В 1992 году на Чемпионате Сайпрус Ралли Дими Мавропулос вошел в команду Gp A Ford Sapphire RS Cosworth 4×4 с полной поддержкой от Мобил Ойл Сайпрус – его основным спонсором в течении последних 12 лет. Придя вторым на чемпионате Кипра, он взял второе место (первый кипрский водитель) на престижном Ротманс Сайпрус Интернэшнл Ралли ( победил Алекс Фиорио на Лансия Интеграле).

В 1993 году Дими выступил на чемпионате Сайпрус Ралли с абсолютно новым Gp A Ford Еscort Cosworth RS 4×4 . Принимая участие только в 5 гонках из 7, он стал вторым в Чемпионате и 5-м в Ротманс Сайпрус Интернэшнл ралли, несмотря на проблемы того сезона.

В 1994 году он продолжил сотрудничество с командой Мобил 1 Ford Еscort Cosworth RS 4×4 на чемпионате Сайпрус Ралли. Отделение спортивных соревнований Форда в Соединённом Королевстве оказала помощь Дими Мавропулосу с усовершенствованием автомобиля . И он пришёл 3-м на чемпионате Ротманс Сайпрус Ралли. Это дало ему возможность для ФИА группы В на 1995 год.

В 1995 году Дими Мавропулос построил новый ралли автомобиль Ауди S2 Кваттро для группы А, но из-за отзыва автомобиля Мавропулос остановил проект.

Его карьера насчитывает более 45 выступлений на ралли, Дими Мавропулос считается самым успешным кипрским водителем Ротманс Интернэшнл Ралли и занял наибольшее количество призовых мест на чемпионате Кипра на сегодняшний день.

После завершения водительской карьеры, его страстью стали классические и винтажные автомобили. Мечта получила своё воплощение в основании первого кипрского Музея Исторических и Классических Автомобилей, что стало возможным с помощью настоящих друзей и долгосрочных партнёров.

Change this in Theme Options
Change this in Theme Options